ども、くろっくです。
今回は、スクートというLCCについてです。
結論から言うと・・・
スクートに乗る際は、数千円を追加してでも良い座席を指定するほうが良いです。
普通の席だと拷問です。
「座席をおまかせ」にするのは止めて、ブロック最前列の席or機体最後２列の席を指定しましょう。
とにかく座席が狭い！
スクートは安いだけあって、座席間隔や足を伸ばせる間隔が非常に狭いです。
従来通りに上乗せ料金無しで「座席おまかせ」にしてしまうと・・・
"普通の席"が割り当てられるので、"普通に狭い"です。
ご覧のように、スクートの"普通の席"で長時間過ごすという事は拷問のような苦痛なのです。
金で"快適度"を買おう
では狭い席での拷問拘束を避けるにはどうするか？
数千円払って良い座席を確保する以外にありません。
良い席さえ確保できれば、苦痛度をかなり緩和させることができますので。
言ってしまえば・・・
数時間の苦痛を大幅緩和できる値段＝数千円の上乗せということです。
では、どの座席を指定すれば良いのか？
候補は２つです。
＝１時間あたり1,000円上乗せ
＝１時間あたり150～250円上乗せ
ブロック最前列の席
ご覧のように、前方には何もありません。
思う存分に足を伸ばせます。
この席ならば、(並の席と比較して)長いフライト時間を快適に過ごせます。
追加料金は１時間あたり約1,000円かかるものの、その価値は十二分にあります。
前にスペースがあるだけではありません。
隣に人が座ってくる可能性も低いです。
僕がスクートを使った時なんかは機内そのものは満席に近かったです。
にも拘わらず、ブロック最前列の席に座っている人は１人もいませんでした。
どうもLCCを使う客層というのは、基本的には追加料金を払いたがらないっぽいです。
前方に何も無いだけでなく隣に人が座る確率も低い。
なので、二重に快適になります。(普通の席と比較して)
ただし搭乗率100％の超満員ならば、「追加料金を払ってブロック最前列を買う以外にはない」という状況ですので隣に人も乗ってくるでしょう。
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機体最後２列の席
上写真の最後２列の席です。
最後２列は、前に席があるので足を伸ばすことはできません。
ただし他が１列３席なのに対して、最後列は１列２席です。
補足すると、扱いとしては"普通の席"です。
しかし「座席おまかせ」にして最後２列が選ばれる事は無いと思います。(搭乗率100％の時を除いて)
この最後２列に関しては、２名利用と１名利用とでメリットが変わってくるでしょう。
２名利用時のメリット
２名利用の場合は、窓側＆通路側の両方が脇にスペースがあるので、両方にゆとりがあります。
普通に「座席おまかせ」にすると、"窓側＆真ん中"もしくは"真ん中＆通路側"という形になるでしょう。
この場合、真ん中の席に座る人の負担が著しく大きくなってしまいます。
その状況を回避するためには、１時間あたり150～250円上乗せすれば良いだけです。
最後２列ならば、２名とも脇にスペースがある席に座れます。
１名利用時のメリット
１名の場合は、隣に人が座ってきてしまうと意味がありません。
「１列２席シートの通路側」も「１列３席シートの通路側」も同じだからです。
ただし特筆すべきは、隣に人が座ってくる可能性が低いことです。
先ほども述べましたが、LCCを使う客層というのは追加料金を払いたがらないです。
なので、追加料金を払ってまで最後２列を座席指定する人は少ないわけです。
実際問題、僕はこの最後２列に単独で座席指定しました。
結果としては、隣に人は来ませんでした。他はほぼ満席だったにも拘わらずです。
というか最後２列は計８席ありますが、
埋まっていたのは僕の１席と２名客の２席だけ。
残りの５席は空席でした。
繰り返すが、他はほぼ満席だったにも拘わらずです。
あと、最初にここを指定すれば後から人は来づらいでしょうね。
後から来る人から見れば「１列２席も１列３席も変わらない」という状況を作り出すことが出来るので。
まあ「隣が埋まっている１列２席シート」を金を払ってまで指名してくる単独客はいないってことです。
つまりは、１時間あたり150～250円払う事によって隣に人が来る確率を大幅に下げることが出来る。という意味になります。
ただし、搭乗率100％の超満員ならば強制的に席が埋まりますけどね。
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まとめ
・２名利用には最適
・１名利用でも隣に人が来ない可能性も高い
人によって価値観は分かれるかもしれないが・・・
たったこの程度の金を払うだけで、座席の狭さによる苦痛を大幅緩和できるわけです。
「こっちのほうが安いから」と窮屈な場所でガマンせずに、少しの金を払ってでも快適な場所を買ったほうが良いと思います。
では、ここらへんで。
